Met de hotlist van lithium-ion-voertuigen, sinds vorig jaar, is de opkomst van lithium-ion-batterijen geleidelijk ontstaan in de vorkheftruckindustrie van China' Momenteel zijn er meer dan een dozijn nieuwe energiegerelateerde bedrijven in China. Deze ondernemingen hebben verschillende groottes en moderniseringsniveaus. De oneffenheden, waarvan de meest prominente de verwarrende kwaliteit en prijs is.
1. Samenstelling van lithiumbatterijproducten.
Over het algemeen bestaat een compleet lithiumbatterijsysteem meestal uit batterijcellen, batterijbeheersysteem (BMS), Pack-systeem (inclusief functionele componenten), kabelboom, structurele onderdelen en andere gerelateerde componenten. De lithiumbatterijsysteemmodus kan worden onderverdeeld in drie verschillende niveaus, namelijk batterijmodus, batterijbeheersysteemmodus en Pack-systeemintegratiemodus.
Ten tweede, de kosten van lithiumbatterijcellen
Batterij: het verwijst naar een enkele elektrochemische onafhankelijke eenheid met positieve en negatieve elektroden. De batterij wordt over het algemeen niet direct gebruikt. Het vereist een batterijbeheersysteem of een eenvoudig beschermingsbord. De kwaliteit van de batterij bepaalt direct de kwaliteit van het batterijpakket. De batterijkern neemt 80% van de kosten van het lithiumbatterijpak in beslag, het duurste onderdeel van het lithiumbatterijpak, dat rechtstreeks de veilige levensduur en prijs van het lithiumbatterijpak bepaalt.
Ten derde, het batterijbeheersysteem BMS
Elke formele lithiumbatterij moet worden geïnstalleerd met een batterijbeheersysteem (BMS). Het lithiumbatterijbeheersysteem heeft over het algemeen een geïntegreerd ontwerp dat batterijspanning, temperatuurdetectie, batterijbescherming, SOC-schatting (elektriciteitsschatting), balansbeheer, communicatie en bewaking op afstand en andere functies integreert om de veiligheid van het lithiumbatterijpak tijdens gebruik en verleng de levensduur van de accu. De kosten van het batterijbeheersysteem zijn goed voor ongeveer 10% van de kosten van de lithiumbatterij. Het verschil tussen hoogwaardige BMS en slechte productprijzen is ongeveer 2.000 yuan.
Samenvattend hebben we geconstateerd dat het gebruik van vorkheftrucks voor de kwaliteit en veiligheid van lithiumbatterijen niet lager mag zijn dan in de auto-industrie. De toepassing van nieuwe energie in de heftruckbranche is net begonnen op grote schaal te ontwikkelen. In deze trend moeten consumenten het hoofd helder houden en een veilige, groene en handige vorkheftruck voor lithiumbatterijen kopen om de industriële productie beter van dienst te kunnen zijn.
